拉美地区部分行业研究报告（2024年1-2月）
以下内容均来自EMIS Insights。仅列举EMIS Insights中拉丁美洲地区部分行业报告摘要以供参考。
拉丁美洲汽车行业研究报告 （2023年-2024年）
根据国际汽车制造商协会（OICA）的最新统计数据，2022年拉丁美洲的汽车产量占全球总产量的7.6%，即650万辆，而该地区的销售量占全球的6.2%，即510万辆。
具体到各国情况，墨西哥以350万辆的成绩，占据拉丁美洲2022年汽车产量的54.1%。巴西紧随其后，产量为240万辆，占比为36.5%。阿根廷、哥伦比亚和厄瓜多尔则分别贡献了8.3%、0.8%和0.3%的产量。在销售方面，巴西以41.3%的份额，即210万辆的成绩领跑拉丁美洲，而墨西哥则以22.3%的份额紧随其后。智利、阿根廷、哥伦比亚、秘鲁和厄瓜多尔分别贡献了8.4%、8%、4.7%与3.2%。
值得一提的是，拉丁美洲的电动汽车（EV）市场在2022年迎来了显著增长，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）在内的电动汽车销量（墨西哥、巴西、哥伦比亚、阿根廷和智利的电动汽车销量之和）达到了创纪录的14.3万辆，同比增长31.4%。
拉丁美洲交通运输行业研究报告（2023年-2024年）
在海上运输方面，2016年至2021年间，拉丁美洲的海运贸易货物运输量以0.4%的复合年增长率增长至13.8亿吨。这一增长主要得益于干散货运输量的上升，其复合年增长率达到1.5%。然而，原油和其他油轮运输则呈现出不同程度的收缩趋势，平均每年分别下降3.9%和2.6%。从港口停靠的船型来看，客船成为增长最快的船型，复合年增长率高达4.9%，其次是干散货船（2.7%）。然而，其他所有船型在这一期间均出现下降，其中液化天然气运输船的降幅最为显著（平均每年下降8.1%）。
在航空运输方面，根据拉丁美洲和加勒比航空运输协会（ALTA）提供的数据，2018年至2022年间，尽管受到疫情冲击，拉丁美洲的航空旅客运输量仍以3.1%的复合年增长率增长。这一增长主要归功于拉丁美洲与其他地区之间的国际航班增加。具体而言，国际航班旅客量从2018年的3000万人次激增至2022年的6880万人次。
巴西汽车行业研究报告（2023年第四季度）
2023年第三季度，巴西新车销量达到63.1万辆，环比增长19.8%，同比增长7.95%。其中，乘用车市场份额最大，占75.42%，其次是轻型商用车和重型车，分别占19.68%和4.9%。
2023年第三季度，巴西乘用车销量环比增长22.75%，同比增长9.84%，总计达到47. 5万辆。
2023年第三季度，巴西汽车产量为61.8万辆（包括组装车和完全拆散组装车），这是自2021年第三季度以来，产量的第二高值，环比增长3.84%，但同比下降6.89%。
根据巴西汽车制造商协会（ANFAVEA） 2023年10月发布的预测，2023年汽车产量和国内销量有望迎来增长。预计2023年产量将同比微增0.1%。由于细分市场的出口放缓，预计2023年重型车产量将下降34%。与产量趋势一致，预计2023年国内汽车销量将同比增长6%，其中轻型车销量是主要增长动力。
巴西信息与通信技术行业研究报告（2023年第四季度）
2023年第三季度，巴西电信行业的净收入为436亿巴西雷亚尔，与去年同期相比增长6.5%，与上个季度相比增长2%。在2023年第三季度，移动电话服务（包括移动宽带服务）占总收入的49.7%，而固定宽带、付费电视和固定电话服务的占比分别为35.3%、8.5%和6.5%。
尽管最近几个季度用户数量有所下降，然而，移动通话服务依然是电信行业的最大细分市场。事实上，截至2023年第三季度末，该细分市场的用户总数达到2.53亿，同比下降3%，环比微增0.6%。同样重要的是，虽然4G移动宽带用户在2023年第三季度同比下降了4.1%，但由于5G基础设施的扩展和对该国主要城市覆盖范围扩大，5G用户同比增长了296.3%。
2023年第三季度付费电视用户数为1,230万。与去年同期相比下降了15.1%，与上个季度相比下降了4.5%，这是由于当前消费者正在逐步使用宽带服务和OTT平台的组合取代付费电视服务。
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